在誠品關門兩日後，
坐鎮尖沙咀海旁的RX-78-2高達亦同樣夠鐘離場。
筆者剛好路過目睹其拆卸工程，
工程人員似乎都對高達有着一份愛，
連工程車前方都裝上了V型閃燈。
希望它可以順路護航誠品去到新的店址！

香港有一個島嶼，在半個世紀間失去了八成人口。這個小島是位於深圳鹽田僅一公里對岸、形狀像一個反轉「之」字的吉澳。連接吉澳和沙頭角的渡輪，每天只有五班；吉澳來往馬料水和大水坑的渡輪，更每日各只有一班來回。如此位於香港邊陲的小島，到底是一個怎樣的地方？

香港基督徒比例最高的社區，相信不是坐擁三座教堂的中環半山，而是位處沙頭角外海的鴨洲。

今日，許多小販早已入舖或退休，這種流動文化似乎不可避免地走向式微。小販文化不僅是香港經濟起飛的見證，更可說是象徵了香港人面對什麼環境都總能「搵到條路行」的不屈精神。

每年4月1日，
香港中環文華東方酒店旁的雪廠街總會放滿花牌和花束。
日本有櫻花的綻放來宣告春天的來臨，
而香港的春天，
或許就由這股人潮和花路開始。

我們在過去幾十年見證了不少新鐵路新公路通車，但又有多少人親眼見證過城市和鐵路的逐步消失？日本人口老化問題已持續幾十年，地大人稀的北海道更是重災區。這次筆者到訪了一條即將於2026年3月31日廢止的路線——JR留萌線。北海道觀光資源極其分散，許多吸引力稍遜的偏遠地區並未受惠於旅遊業，加上當地居民大多以車代步，鐵路的存在早已在鄉郊變得可有可無。

能創作，已是一種幸福。在展覽或戲院中，作為觀眾的我們常會努力啟動五官，嘗試感受和解讀作品的訊息。不過更多時候，觀眾未必是唯一主角——創作者本人，往往是作品最直接的受惠者。