沙頭角跳島遊（三）：邊境禁區的最後寧靜——沙頭角
在城中熱門景點人煙稠密之際，假如要找一處寧靜的避世之所，你會想到哪裡？筆者就想起那個至今仍需持禁區紙才能進入的邊陲地帶——沙頭角。
搭乘巴士出入沙頭角，必經之處是邊境檢查站。警員會登上車廂，逐一檢查每位乘客的證件，讓人產生一種準備離境的小緊張。然而，一旦進入沙頭角市區，感受到的卻只有鬆弛感。這裡的海面平靜如鏡，海濱長廊上有老友記在耍太極，街道行人疏落，彷彿走進了一個被時光遺忘、與世隔絕的陸上孤島。站在岸邊，隔海對望便是深圳羅湖區的梧桐山，躲在群山後的電視塔剛好提醒著我們與彼岸的微妙距離。
沙頭角的地名，據說乃因清朝官員在梧桐山考察時被此處景色觸動，隨口吟出「日出沙頭，月懸海角」的詩句。在最接近邊境的海濱，豎立了一塊刻有這八個大字的石碑，旁邊標註著北緯與東經度數的「沙頭角之角」牌子，讓這裡隱約透著一種香港版「天涯海角」的意境。
▍中英街的「進不去」與「看過來」
1898年，清政府將新界租借予英國，官員們沿著乾涸的河床（即現今中英街）立起界碑，沙頭角從此一分為二，但這裡曾維持了長達五十多年的「軟邊界」，雙方居民都可自由穿梭。直到1951年，為應對國共內戰遷港的難民及走私問題，香港政府將沙頭角墟劃為邊境禁區。即便到了今日，禁區政策已逐步放寬，但位於交界線上的中英街依然是一道特殊的關口，持禁區紙的香港居民仍未能直接踏足。
沿著街道走去，會看見被列為二級歷史建築的新樓街。這裡是香港僅存的大型廣州式騎樓建築群，這種商鋪優先的樓宇設計曾是昔日邊境貿易樞紐的印記。在騎樓的另一邊已是中英街，我們可以輕易在縫隙間看到界河對面參觀中英街的遊客，對面的人也不時向這邊投著好奇的眼神。就筆者所見，深圳方中英街的人流頗多，甚至有大廈將頂樓改建成瞭望台，讓遊客居高臨下地眺望港方地段。這種「進不去」與「過不來」的對峙與凝視，成了歷史遺留下的獨特景象。
▍像小巴一樣可以隨叫隨落的火車路線
在沙頭角的中心點有一個模仿火車站的小公園。原來，九廣鐵路（即現今東鐵線）曾在1911年鋪設粉嶺至沙頭角的支線，當年的火車車速較慢，乘客甚至可以像坐小巴一樣隨叫隨落。然而，隨著沙頭角公路在1927年開通，這條短暫的支線因客量大跌，在1928年便走入了歷史。現在的公園放有一卡模仿舊火車的火車頭，吸引不少小朋友遊玩，可惜附近多蚊，筆者就先行撤退。
▍後記：剛好遇上民辦跳島藝術節
筆者在跳島遊期間，偶然發現一張海報，才知道沙頭角和印洲塘一帶即將舉行跳島藝術遊（到訪時尚未開始） @sunandmoonharmony ，當中包括藝術工作坊、劇場、地質導賞等，甚至設有藝術節專船，不禁令筆者聯想起日本的瀨戶內國際藝術祭，而且比起政府主辦的西貢海藝術節也不遜色。
沙頭角一帶以及香港諸多離島的壯麗山海，其實從不遜於外國。雖然禁區紙申請程序簡單，甚至外地遊客亦可申請，但始終多了一重麻煩。隨著政府繼續逐步開放禁區，這裏或許終將迎來改變。在禁區全面解封前，實在值得大家（在保護環境的前提下）多多遊覽，感受這片最後的寧靜。
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【#excohk_遊記】
沙頭角
地點｜北區
交通｜粉嶺或上水站乘坐78S/78K巴士
備註｜須於到訪沙頭角禁區前最少2個完整工作天遞交旅遊禁區許可證申請，一般會很快獲批。香港居民需要憑香港身份證或護照申請，非居民則可以護照或其他旅遊證件申請。